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貨物運(yùn)輸為什么要進(jìn)行捆綁(貨車(chē)裝車(chē)?yán)υ壏椒ǎ?/h3> 出自:河北成華機(jī)械制造有限公司 時(shí)間:2023-02-18 17:30

貨物運(yùn)輸為什么要進(jìn)行捆綁(貨車(chē)裝車(chē)?yán)υ壏椒ǎ?/strong>

貨運(yùn)過(guò)程中對(duì)貨物的保護(hù)很重要,特別是大件易損貨物,運(yùn)輸顛簸,暴力裝卸都會(huì)對(duì)貨物造成損失。因此貨物在完成裝車(chē)后要對(duì)貨物進(jìn)行捆綁固定非常重要,防止貨物出現(xiàn)碰撞,造成經(jīng)濟(jì)損失。

貨車(chē)裝車(chē)?yán)υ壏椒?/strong>

繞頂捆扎

繞頂捆扎是一種貨物系固方法,綁扎鎖具越過(guò)貨物頂端固定,用來(lái)防止貨物單元傾翻和滑動(dòng)。如果貨物底部一端沒(méi)有擋塊,通過(guò)使用繞頂捆扎可以給予貨物下壓力使其固定在貨物承載面上。即使貨物與承載面之間的靜摩擦力能夠防止貨物滑動(dòng),但是由于貨物運(yùn)輸過(guò)程中的振動(dòng)和沖擊會(huì)使貨物移動(dòng)。這就使得即使有很高的靜摩擦力的作用時(shí)仍然需要使用繞頂綁扎。另外進(jìn)行繞頂綁扎時(shí),所綁扎的貨物與承載面之間的夾角是一個(gè)重要的因素,繞頂綁扎在75°-90°之間是有效的。如果角度在30°-75°之間,那么使用的繞頂綁扎數(shù)量要增加一倍。如果角度小于30°,那么應(yīng)選用其它的貨物綁扎方式。

環(huán)狀捆扎

環(huán)狀捆扎使用時(shí)會(huì)形成一個(gè)環(huán)套在貨物上并固定在貨物一側(cè),這樣可以防止貨物向相反的方向滑動(dòng)。要使環(huán)狀綁扎可以同時(shí)防止貨物滑動(dòng)和貨物傾翻,它須成對(duì)使用。當(dāng)比較長(zhǎng)的貨物使用環(huán)狀綁扎時(shí),應(yīng)至少使用兩組環(huán)狀綁扎來(lái)防止貨物縱向扭轉(zhuǎn)。由于它只能為貨物提供側(cè)向的約束。因此為了防止貨物縱向滑動(dòng),環(huán)狀綁扎需配合擋塊使用。

直接/交叉捆扎

如果貨物預(yù)裝有能夠承受運(yùn)輸過(guò)程中所產(chǎn)生負(fù)荷的綁扎孔或者綁扎點(diǎn),那么可以直接在捆扎孔和車(chē)輛上的綁扎點(diǎn)之間進(jìn)行直接綁扎。直接綁扎在綁扎鋼絲繩和承載面之間所成角度為30°-60°時(shí)有效。同樣側(cè)面/縱向的有效綁扎角度也應(yīng)在30°-60°之間。如果貨物前部和后部已設(shè)置擋塊,那么直接綁扎要采取與縱軸成90°角的方式放置。當(dāng)安裝的綁扎設(shè)備超過(guò)重心時(shí),貨物單元也應(yīng)在底部設(shè)置阻塊防止滑動(dòng)。


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