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液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖詳解分享

出自：河北成華機(jī)械制造有限公司 時(shí)間：2022-04-08 11:16

液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖詳解分享

液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)，又稱為液壓絞車，液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)其實(shí)就是一種起重裝置,通常由液壓馬達(dá)提供動(dòng)力，齒輪箱傳遞動(dòng)力，控制閥組控制動(dòng)作，通過(guò)滾筒收/放鋼絲繩鎖來(lái)實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)動(dòng)作，通過(guò)壓繩器或排繩器保滾筒收/放鋼絲繩鎖長(zhǎng)度的精確性及收/放鋼絲繩鎖的可重復(fù)性，通過(guò)安裝支架固定液壓馬達(dá)、齒輪箱、卷筒等裝置。

1.基本要求

鉆進(jìn)過(guò)程中，升降系統(tǒng)的主要作用是升降鉆具。升降工序時(shí)間占整個(gè)鉆孔鉆探總時(shí)間 的比值隨孔深而增加，一個(gè)2000m深的鉆孔，比值能占到20％～35％。所以說(shuō)，升降系統(tǒng) 的完善程度，直接影響鉆探效率與質(zhì)量，升降系統(tǒng)應(yīng)滿足以下基本要求：

（1）升速度大小、級(jí)數(shù)、調(diào)速范圍與起重量的確定，應(yīng)能最大限度地降低升降工序的機(jī)動(dòng)時(shí)間和盡可能提高功率利用率。

（2）下鉆時(shí)，由于操作或孔內(nèi)情況驟然變化，使升降系統(tǒng)承受較大的動(dòng)負(fù)載；孔內(nèi)發(fā)生卡鉆時(shí)需進(jìn)行強(qiáng)力起拔。因此要求升降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度能適應(yīng)這種負(fù)載特點(diǎn)。

（3）升降鉆具時(shí)，微動(dòng)升降動(dòng)作頻繁，這種動(dòng)作能否準(zhǔn)確完成，不僅影響鉆進(jìn)效率，而且影響鉆進(jìn)質(zhì)量（如提鉆時(shí)，發(fā)生巖心脫落）；處理孔內(nèi)事故過(guò)程的微控升降準(zhǔn)確與否，直接影響排除事故的速度和效果。因此，除操作原因外，要求卷?yè)P(yáng)機(jī)起放靈敏，平穩(wěn)可靠。

（4）提高升降工序的準(zhǔn)確性和速度，避免事故，卷?yè)P(yáng)機(jī)的操縱位置應(yīng)便于操作者觀察 孔口。

（5）卷?yè)P(yáng)機(jī)的布局應(yīng)有利于排繞鋼絲繩。

2.液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)工作原理

如圖4-12所示，卷?yè)P(yáng)機(jī)采用軸向柱塞式液壓馬達(dá)1驅(qū)動(dòng)主軸8，經(jīng)過(guò)行星輪系統(tǒng)10減速 傳至卷筒9，通過(guò)鋼絲繩進(jìn)行提升或下降工作。在卷筒右端裝有制動(dòng)器，并設(shè)有環(huán)形液壓 缸。從圖中可知彈簧3通過(guò)液壓缸活塞4壓緊摩擦片6，由于制動(dòng)底座是固定的，這時(shí)定位 盤5被制動(dòng)，主軸8不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

圖4-12 液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖

在油路設(shè)計(jì)上液壓馬達(dá)與環(huán)形液壓缸油路是并聯(lián)的。當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，同時(shí)向液壓馬 達(dá)和環(huán)形液壓缸供壓力油，進(jìn)入環(huán)形液壓缸的壓力油克服彈簧張力使制動(dòng)器松開，卷筒工 作。卷?yè)P(yáng)機(jī)的提升或下降，均由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)油路卸荷時(shí)，環(huán)形液壓缸的壓力消失，制動(dòng)器在彈簧的張力作用下，定位盤被制動(dòng)，卷筒處于剎車狀態(tài)。在下放鉆具時(shí)，當(dāng)下放 速度過(guò)快，超過(guò)液壓馬達(dá)供油時(shí)，由于回油路上平衡閥的限速作用使鉆具以一定速度呈勻 速下降。

3.輪系傳動(dòng)比計(jì)算

圖4-1 3為卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)簡(jiǎn)圖，此輪系是一個(gè)混合輪系。混合輪系是既有定軸輪系又有周轉(zhuǎn)輪系。在計(jì)算混合輪系的傳動(dòng)比時(shí)，不能把它看做一個(gè)整體，而用一個(gè)統(tǒng)一的公式來(lái)進(jìn) 行計(jì)算，必須把混合輪系中定軸輪系部分和周轉(zhuǎn)輪系部分分開，然后分別按不同的方法計(jì) 算它們的傳動(dòng)比，最后聯(lián)立求解。

劃分輪系的時(shí)候，關(guān)鍵是把其中的周轉(zhuǎn)輪系找出來(lái)。周轉(zhuǎn)輪系的特點(diǎn)是有行星輪，所 以首先要找到行星輪，然后找出桿系（注意桿系不一定是簡(jiǎn)單的桿狀），以及與行星輪嚙 合的所有中心輪。每一個(gè)桿系連同桿系上的行星輪和行星輪相嚙合的中心輪就組成一個(gè)周 轉(zhuǎn)輪系。在一個(gè)復(fù)雜的混合輪系中，可能包含有幾個(gè)周轉(zhuǎn)輪系（每個(gè)桿系都對(duì)應(yīng)一個(gè)周轉(zhuǎn) 輪系），當(dāng)將這些周轉(zhuǎn)輪系劃出來(lái)后，剩下的便是定軸輪系。

圖4-13 卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)簡(jiǎn)圖

先把卷?yè)P(yáng)機(jī)中的輪系分出來(lái)，如圖4-13所示，由齒輪1、2、3與桿系H組成的周轉(zhuǎn)輪 系。左邊由于桿系H1是固定的，所以齒輪4、5與齒輪3組成一個(gè)定軸輪系。齒輪4與4′ 是 一個(gè)雙聯(lián)齒輪，桿系H由內(nèi)齒輪花鍵與4外齒輪嚙合，連接成一體。

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